「 鉄道 」 の情報
首都圏に列車制御自動化の波…山手線や京浜東北線などのワンマン化も視野に | レスポンス ...
従来の列車制御と無線式列車制御(ATACS)の比較。 ATACSの導入により高性能化される自動列車運転装置(ATO) · 国土交通省の「鉄道における自動運転検討会」で
運賃・所要時間・本数で比較、首都圏「便利な路線」
ここでは首都圏の鉄道で、都心のターミナル駅から5~50kmの距離で比較してみた。また、本数は単なる停車本数だけでなく、停車本数のうち接続や
鉄道会社の「手荷物検査」、現実には高いハードル
日本の鉄道は比較的安全とされるが、それでも時々世間を揺るがす凄惨な事態が起きる。1995年の地下鉄サリン事件は世間を震撼させたが、最近
車両の長さも、連結する数も違う!相互直通運転は苦労がいっぱい 山陽・近鉄の電車が乗り入れる ...
関西の鉄道と関東の鉄道を比較すると、関西は相互直通運転を実施している路線が少ないことがわかります。そんな中、2社の電車が乗り入れる路線が
並行在来線 長万部・小樽間“存続なら初年度赤字23億円余”
一方、1日あたりの利用者数が比較的多い小樽と余市の区間のみ鉄道を存続させ、残る区間をバス転換した場合の赤字は7億3800万円、全線、
JR西日本 大型連休中の予約 依然低水準
感染拡大が続く中、JR西日本は、大型連休中に鉄道を使う場合には、▽比較的、混雑が予想される時間帯を避けることや、▽座席を回転させて